第二十四节铁路设想
“委员长，先请上车吧。”看到王韶与盖尔两人一直在码头交谈，刘墉在旁边提醒道。
“好，贯经，你和我一起同坐吧。”
“是。”刘墉应道，带着王韶一行出了来到十数辆大车旁，请王韶登上一辆大车，他才跟了上去。
工业区所使用的马车都是四轮大马车，即使是十余人也可以同时坐下，因此两人乘坐显得非常宽广，刚在车上坐好，马车已经启动，这是新式的马车，又是走在水泥路上，显然非常平稳，几乎感觉到什么震动。
“贯经，工业区如今生产状况如何？”
“委员长，工业区目前生产还好，只是运力不足，钢铁厂目前只能满足六成产能。”刘墉回道。
“六成，差这么多？”王韶不由挠头，三十万吨的钢铁厂只能满足六成，那就有十二万吨的产能白白闲置，早知如此，当初还不如只建两座钢铁厂。
这点刘墉也没有办法，上海没有煤铁，钢铁厂原料都需要外运，铁矿来自海南，煤炭来自越南广宁省，两者离上海都有二千多海里，船只来往一趟需数天时间。要满足三座钢铁厂的原料要求，每月需要运输近十万吨物资，能够保证六成供给，刘墉已经是尽了最大努力。
复兴军已经起兵造反，只是铁矿的运输却没有受到什么阻碍，海南山高帝远，清廷上下甚至没有人知道复兴军在昌江县兴建了一个大型铁矿厂，而昌江县那点人马，连给复兴军铁矿守卫塞牙都不够，昌江县害怕自己收贿赂之事被发现，不敢上报，只能任凭复兴军矿场继续生产。
而煤炭则还是在刚订下钢铁厂设备时，王韶派人去广宁买下一大片地方神作书吧为探矿之用，满清尚是越南宗主国，王韶又砸下大笔金钱的情况下，越南官方同意将广宁一片山区划给了和平洋行探矿。
广宁为越南煤矿中心，后世探明储量高达三十亿吨，而且出产的都是无烟煤，是世界三大无烟煤产区，又恰在海边，正是和平洋行煤炭来源理想之地，在卖下此地不久后，和平洋行派出的员工在所划区域轻而易举的挖出煤炭，开始源源不断供上海使用。
无论煤还是铁，这两处的资源以现在工业区的产量计算，即使是一百年也使用不完，可惜运力不够，再多资源也是白搭。
王韶只得询问道：“目前我们有多少船只在运输？”
“回委员长，大概有五百艘，不过，船只太小，最大的船只才二百吨左右，许多只有数十吨。”
这些船不但小，而且速度还慢，多是由渔船改装，来回一次需要七八天时间，工业区使用最大的船只还是由青浦造船厂建造的海豚型，这种船只速度快，一次可以载重二百吨，到海南三天就可以打一个来回，到广宁来回也只需要四天，目前为钢铁厂运输原料的海豚型船只有二十艘，如果能够扩大到六十艘，即使把几百艘小船全部放弃也够用了。
只是青浦造船厂即使是用了吃奶的力气，一个月也只能建造三艘，要等到钢厂有六十艘海豚号运输船，至少还要一年多时间，而且还要青浦造船厂所建的海豚型船只全部供给钢铁厂才行，这绝不可能。
好在除了青浦造船厂，工业区还有另外两家造船厂，分为宝山第一和第二轮船厂，这两家造船厂王韶各投了一百多万两银子，如今快两年时间，一直没有听说过建造什么船只出来，王韶正想问问两家造船厂如何时，马车一顿，停了下来。
“委员长，到了，我们先下去吧。”
“好。”王韶应了一声，从马车上下来，打量了一下，马车停在第一钢铁厂门口，刚下马车，各种巨大声音就从钢铁厂里传了出来，仿佛里面困着无数巨兽一般。
在钢铁厂里转了一圈，王韶就满意的出来，目前钢铁厂一切生产正常，困扰钢铁厂生产的只是运力不足而已，而运力随着时间的推移，终究会解决。
出了钢铁厂，王韶直接道：“贯经，钢铁厂生产的铁轨暂时不卖了，全部储存起来。”
刘墉大为惊讶：“委员长，为什么不卖？”
前些日子，刘墉刚刚与英国怡和洋行签了一个大单，怡和洋行一次性购买了一万吨铁轨，总价白银三十四万两，成为工业区第一笔对外销售的大单，形势如此之好，委员长却突然说不卖了，刘墉如何不感到突然。
“不为什么，因为我们也要修铁路。”
“我们也要修铁路？”刘墉呆了一下才反应过来，随即大喜，从洋人口中听到铁路的种种便利后，刘墉早就在想中国什么时候才能有铁路，没想到委员长如此英明，现在就想到修铁路。他急忙问道：“委员长，我们的铁路建在哪里。”
“嗯，先建一条宝山与上海的铁路，然后再建上海到苏州，以后我们的队伍打到哪里，铁路就修到哪里。”王韶毫气干云的道。
二十世纪下半叶，是钢铁的世纪，也是铁路的世纪，铁路不但是发展经济的命脉，也是军事，政治的命脉，孙中山有一句名言，中国只要修二十万里铁路就一定会成为强国，这句话传出，孙中山马上有一个孙大炮的外号。
要知道，直到王韶穿越前，中国铁路里程加起来也不到二十万里，从这点看，孙中山确实是在放大炮，只是和美国相比，中国铁道部实在应该感到羞愧万分，1850年到1880年，美国人的铁路总长就由9020英里增加到93670英里，换算公里就是15万公里，孙中山不过是拿几十年前的美国铁路相比而已，而中国以后追了一百年，所建铁路还不到人家三十年时间所建里程三分之二。
王韶实在应该感谢老天送自己到这个时代，此时即使是美国人铁路总里程也刚则达到一万英里，英国人则不到八千英里，德国人四千多英里，法国人才二千英里，俄国只有数百英里……
奋起直追十年，超上美英两国或许无望，超过俄国是必然，还有超过德法两国的希望，二十年，赶上英国人也不是不可能。
………………
头一次日推荐过千，感谢大家支持，也感谢李圣天、**唐云两位书友的打赏！
新阅读网址：，感謝支持，希望大家能支持一下手机网站：
请收藏本站：https://www.bqgme.cc。笔趣阁手机版：https://m.bqgme.cc
“好，贯经，你和我一起同坐吧。”
“是。”刘墉应道，带着王韶一行出了来到十数辆大车旁，请王韶登上一辆大车，他才跟了上去。
工业区所使用的马车都是四轮大马车，即使是十余人也可以同时坐下，因此两人乘坐显得非常宽广，刚在车上坐好，马车已经启动，这是新式的马车，又是走在水泥路上，显然非常平稳，几乎感觉到什么震动。
“贯经，工业区如今生产状况如何？”
“委员长，工业区目前生产还好，只是运力不足，钢铁厂目前只能满足六成产能。”刘墉回道。
“六成，差这么多？”王韶不由挠头，三十万吨的钢铁厂只能满足六成，那就有十二万吨的产能白白闲置，早知如此，当初还不如只建两座钢铁厂。
这点刘墉也没有办法，上海没有煤铁，钢铁厂原料都需要外运，铁矿来自海南，煤炭来自越南广宁省，两者离上海都有二千多海里，船只来往一趟需数天时间。要满足三座钢铁厂的原料要求，每月需要运输近十万吨物资，能够保证六成供给，刘墉已经是尽了最大努力。
复兴军已经起兵造反，只是铁矿的运输却没有受到什么阻碍，海南山高帝远，清廷上下甚至没有人知道复兴军在昌江县兴建了一个大型铁矿厂，而昌江县那点人马，连给复兴军铁矿守卫塞牙都不够，昌江县害怕自己收贿赂之事被发现，不敢上报，只能任凭复兴军矿场继续生产。
而煤炭则还是在刚订下钢铁厂设备时，王韶派人去广宁买下一大片地方神作书吧为探矿之用，满清尚是越南宗主国，王韶又砸下大笔金钱的情况下，越南官方同意将广宁一片山区划给了和平洋行探矿。
广宁为越南煤矿中心，后世探明储量高达三十亿吨，而且出产的都是无烟煤，是世界三大无烟煤产区，又恰在海边，正是和平洋行煤炭来源理想之地，在卖下此地不久后，和平洋行派出的员工在所划区域轻而易举的挖出煤炭，开始源源不断供上海使用。
无论煤还是铁，这两处的资源以现在工业区的产量计算，即使是一百年也使用不完，可惜运力不够，再多资源也是白搭。
王韶只得询问道：“目前我们有多少船只在运输？”
“回委员长，大概有五百艘，不过，船只太小，最大的船只才二百吨左右，许多只有数十吨。”
这些船不但小，而且速度还慢，多是由渔船改装，来回一次需要七八天时间，工业区使用最大的船只还是由青浦造船厂建造的海豚型，这种船只速度快，一次可以载重二百吨，到海南三天就可以打一个来回，到广宁来回也只需要四天，目前为钢铁厂运输原料的海豚型船只有二十艘，如果能够扩大到六十艘，即使把几百艘小船全部放弃也够用了。
只是青浦造船厂即使是用了吃奶的力气，一个月也只能建造三艘，要等到钢厂有六十艘海豚号运输船，至少还要一年多时间，而且还要青浦造船厂所建的海豚型船只全部供给钢铁厂才行，这绝不可能。
好在除了青浦造船厂，工业区还有另外两家造船厂，分为宝山第一和第二轮船厂，这两家造船厂王韶各投了一百多万两银子，如今快两年时间，一直没有听说过建造什么船只出来，王韶正想问问两家造船厂如何时，马车一顿，停了下来。
“委员长，到了，我们先下去吧。”
“好。”王韶应了一声，从马车上下来，打量了一下，马车停在第一钢铁厂门口，刚下马车，各种巨大声音就从钢铁厂里传了出来，仿佛里面困着无数巨兽一般。
在钢铁厂里转了一圈，王韶就满意的出来，目前钢铁厂一切生产正常，困扰钢铁厂生产的只是运力不足而已，而运力随着时间的推移，终究会解决。
出了钢铁厂，王韶直接道：“贯经，钢铁厂生产的铁轨暂时不卖了，全部储存起来。”
刘墉大为惊讶：“委员长，为什么不卖？”
前些日子，刘墉刚刚与英国怡和洋行签了一个大单，怡和洋行一次性购买了一万吨铁轨，总价白银三十四万两，成为工业区第一笔对外销售的大单，形势如此之好，委员长却突然说不卖了，刘墉如何不感到突然。
“不为什么，因为我们也要修铁路。”
“我们也要修铁路？”刘墉呆了一下才反应过来，随即大喜，从洋人口中听到铁路的种种便利后，刘墉早就在想中国什么时候才能有铁路，没想到委员长如此英明，现在就想到修铁路。他急忙问道：“委员长，我们的铁路建在哪里。”
“嗯，先建一条宝山与上海的铁路，然后再建上海到苏州，以后我们的队伍打到哪里，铁路就修到哪里。”王韶毫气干云的道。
二十世纪下半叶，是钢铁的世纪，也是铁路的世纪，铁路不但是发展经济的命脉，也是军事，政治的命脉，孙中山有一句名言，中国只要修二十万里铁路就一定会成为强国，这句话传出，孙中山马上有一个孙大炮的外号。
要知道，直到王韶穿越前，中国铁路里程加起来也不到二十万里，从这点看，孙中山确实是在放大炮，只是和美国相比，中国铁道部实在应该感到羞愧万分，1850年到1880年，美国人的铁路总长就由9020英里增加到93670英里，换算公里就是15万公里，孙中山不过是拿几十年前的美国铁路相比而已，而中国以后追了一百年，所建铁路还不到人家三十年时间所建里程三分之二。
王韶实在应该感谢老天送自己到这个时代，此时即使是美国人铁路总里程也刚则达到一万英里，英国人则不到八千英里，德国人四千多英里，法国人才二千英里，俄国只有数百英里……
奋起直追十年，超上美英两国或许无望，超过俄国是必然，还有超过德法两国的希望，二十年，赶上英国人也不是不可能。
………………
头一次日推荐过千，感谢大家支持，也感谢李圣天、**唐云两位书友的打赏！
新阅读网址：，感謝支持，希望大家能支持一下手机网站：
请收藏本站：https://www.bqgme.cc。笔趣阁手机版：https://m.bqgme.cc