第二十五节小火轮_列强路
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第二十五节小火轮

  既然复兴军自己要修铁路,刘墉当然不愿意再卖铁轨,宝山钢铁厂所用的煤矿,铁矿都是最好的原料,加上使用的技术基本也是最先进,所出生铁质量非常好,英国人检测完宝山钢铁厂生产的铁轨质量后,大为惊讶,这些生铁质量已经超过英国本土生产的铁轨,加上运输便利,怡和洋行才会一次性下达一万吨铁轨订单。

  “委员长,要修铁路,必须要有修铁路的人才,不知委员长要谁来负责?”刘墉忍不住问道。

  “这……”刘墉这一问,顿时把王韶给问住了,按道理铁路应该由交通局负责,交通局局长是梅鸿吉担任,只是梅鸿吉还兼任了财政局、工商两个局的局长,如果再由梅鸿吉负责铁路,先不说他是否懂铁路,就是懂也根本没有那么多精力。

  “盖尔,你可有好的人选?”王韶只有把目光转向英国人。

  “老板,你可是设计铁路的人才,我有一个朋友刚到上海,他参与了印度孟买的铁路设计,不知是否符合老板的要求?”盖尔回道,心中却有点不安。

  这个朋友其实是来投靠盖尔的,刚刚在印度失业,想来到上海碰运气,听说盖尔混得不错,就写信要求盖尔替他在宝山县找一份工神作书吧,只是如今华人技工已经成长起来,他的朋友在技术这一块却没有什么优势,如果同样的工神作书吧却要安排一个华工十余倍工资的洋人,一定会遭到刘墉的否决,若是不帮,恐怕于自己名声有损,盖尔正为难,没想到王韶正需要懂铁路的人员,盖尔连忙替朋友推荐。

  印度孟卖的铁路,是英国人在印度修建的第一条铁路,长度只有三十四公里,事实上要在明年才会动工,铁路还没有动工,盖尔的朋友就离开,估计也不会是什么主要设计人员。

  只是此时王韶也没有挑选资格,哪怕盖尔的朋友根本没有设计过铁路,对铁路的认识至少比现在中国任何人都强,反正从宝山到上海的铁路也不长,就当是练手。

  “那好,你可以叫他来上海衙门来找我,如果合适,我会任命他为铁路总工程师。”

  铁路总工程师啊,这在英国可是一个了不起的职位,盖尔暗暗为朋友高兴,连忙回道:“是,老板。”

  从钢铁厂出来,王韶下一站就是机器厂,第一机器厂主要是生产蒸汽机,从数十马力到数百马力不等,功率最大的蒸汽机已经达到三百马力,目前已经得到缫丝厂、纺织厂、船厂、铸造厂等客户的广泛认同,生成出来的蒸汽机可以说供不应求。

  第二机器厂则偏重于机械,生产各类机床、轴承、起重、运输等,产品同样供不应求。

  王韶并没有在两个机器厂耽搁多少时间,他只是简单的看了看,就转到了宝山第一造船厂,此刻宝山第一造船厂的船坞平台上正停放着四艘船只,两大两小,奇怪的是,这四艘船完全没有看到桅杆和风帆。

  第一造船厂总工是一名叫詹姆士.劳思的英国人,曾在英国阿姆斯特朗公司工神作书吧过,他兴致勃勃的向王韶介绍,指了指两艘小船道:“老板,根据你的要求,这两艘船采用了全钢结构,安置两台可以产生一百马力的锅炉,总排水量二百吨,经测试最高速度可达二十节,适航速度十六节左右,可以说,这是一个奇迹,即使是欧洲国家也没有几家船厂能够造出这样全钢的蒸汽轮船。”

  “这么说,这两艘船已经造好了,那为什么不交付给客户使用?”王韶有点疑惑的问道。

  “老板,这是全新的船只,虽然早已经造好,但我们需要进行各项测试,为了慎重起见,我们测试的时间是半年。”

  “目前测试了多久。”

  “已经半年了,它们的性能非常棒,可以随时交付使用。”詹姆士.劳思的神情说不出的骄傲。

  为了建造全钢的蒸汽船,造船厂付出了很多,世界上第一艘蒸汽铁甲船法国人在1849年才下水,距此不过三年,即使是请来的英国技师,他们也完全没有建造全钢蒸汽船的经验,一切全靠建木质船的经验和模索,这样建造出来的船只,质量可想而知,造船厂第一次造出来的铁船不过数十吨,下水之后还没有开动蒸汽机,船只已经倾斜,好在抢救及时才没有沉没。

  接下来,造船厂又接连失败了数次,直到半年前才造出了这二艘二百吨的蒸汽铁船。

  “太好了。”王韶大喜,当初不造木船,而是让两家船厂同时造全钢的蒸汽船,就是抱着趁现在铁甲蒸汽船刚刚起步之极,不落后于各国列强,没想到真造了出来。

  二百吨的蒸汽船,在海中只能算小不点,不过在长江却可以大显身手,胡林翼因为看到外国人小火轮在长江上不用风帆而能飞快逆行而上,吓得大病一场,如今复兴军的小火轮提前八九年出来,如果让满清官员看到,不知会不会吓个半死。

  不过有得就有失,如果两家船厂开始就造木船的话,现在钢铁厂恐怕也不会因为运力不够而苦恼。

  王韶兴致勃勃的登上一艘铁甲蒸汽船,这艘船是客货两用,中间凸起的巨大锅炉显得有点丑陋,只是全钢铁的船体却非是木船可比。

  如果不能时间宝贵,王韶很想让人开船到江面转一圈,只是此时只能神作书吧罢,很快就从船上下来。

  “劳思,那两艘船如何?”王韶指了指旁边还在晒装的两艘大船。

  “老板,那是两艘新船,还有二月即可以建成,建成后可达六百吨,如果顺利的话,下一次造船厂将会建千吨以上的大船。”詹姆士.劳思神采飞扬的道。

  在宝山第一造船厂的日子,是詹姆士.劳思过得是愉快的时候,他在阿姆斯特朗船厂不过是一个中级技师,上面被无数人压着,如今在宝山第一造船厂却是总工,更主要的是,造船厂资金雄厚,可以任由他折腾,詹姆士.劳思相信,只要一步步提高,造船厂将会造出数千吨,甚至上万吨的钢铁蒸汽船,到那时,他詹姆士.劳思将会成为世界名人。

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